조은날

쿠팡, 개인정보 유출 사태 이후 '고객 이탈' 현실화쿠팡의 독주 체제가 흔들리고 있습니다. 개인정보 유출 사고 이후 이용자 수가 감소하는 현상이 나타나면서, 그동안 굳건했던 입지가 위협받고 있습니다. 12월 넷째 주 쿠팡 이용자는 유출 사고가 알려진 뒤 한 달 만에 100만 명 이상 줄어 4.2%가 빠졌습니다. 이는 쿠팡에 대한 소비자들의 실망감과 불안감을 보여주는 지표입니다. '탈팡' 가속화… 경쟁 플랫폼으로의 이동쿠팡을 떠나는 이른바 '탈팡족'이 늘어나면서, 경쟁 플랫폼들의 이용자 수는 급증했습니다. 네이버플러스 이용자는 11%, 11번가는 6.3% 증가했습니다. 이는 쿠팡의 부진을 틈타 경쟁사들이 공격적인 마케팅과 서비스 개선을 통해 고객을 확보한 결과로 풀이됩니다. 소비자들은 더 나은 조건과..

대형마트, 13년 만에 최악의 판매 부진 기록지난해 11월 대형마트 소매판매액지수가 급감하며, 2010년 통계 집계 이후 세 번째로 낮은 수치를 기록했습니다. 이는 2023년 11월의 반등세를 2년 만에 완전히 되돌린 결과로, 대형마트가 처한 위기 상황을 여실히 보여줍니다. 13년 8개월 만에 가장 큰 하락 폭을 보이며, 대형마트의 판매 부진이 심각한 수준임을 알 수 있습니다. 이러한 상황은 단순히 일시적인 현상이 아닌, 구조적인 문제에서 비롯된 것으로 분석됩니다. 대형마트의 위기는 단순히 숫자로 나타나는 것이 아니라, 우리 사회의 소비 패턴 변화를 반영하는 중요한 지표입니다. 온라인 쇼핑의 부상과 오프라인 수요 감소쿠팡과 같은 온라인 쇼핑 플랫폼의 급성장은 대형마트의 주요 고객층을 빼앗아가는 결정..

새벽 배송 규제, 논란의 중심노동계와 일부 정치권에서 새벽 배송 시간 규제를 요구하며 논란이 커지고 있습니다. 하지만 야간·새벽 배송 노동자들은 이러한 규제에 반대하는 입장을 보이고 있습니다. 그 이유는 높은 소득을 보장하는 새벽 배송이 생계에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다. 압도적인 반대: 규제가 가져올 파장한국노동경제학회가 실시한 '야간택배 근로자 실태 조사'에 따르면, 야간택배 노동자 중 83.7%가 심야 시간대 배송 제한 규제에 반대했습니다. 또한, 주·야간 배송 교대제 도입에도 90.6%가 반대하며, 근무 시간 자율성을 중요하게 생각하는 것으로 나타났습니다. 현재 소득 유지를 위해 휴무일 확대를 원치 않는다는 응답도 70.3%에 달했습니다. 고소득, 높은 만족도: 새벽 배송의 현실..

새벽 배송, '발암물질' 발언의 파장최근 고용노동부 장관의 '새벽배송 = 발암물질' 발언이 논란의 불을 지폈습니다. 이는 심야 노동의 위험성을 강조하려는 의도였지만, 지나치게 단순화된 메시지로 인해 오해와 갈등을 증폭시키고 있습니다. 새벽 배송 산업의 현실을 제대로 반영하지 못한 채, 극단적인 규제로 이어질 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 단순 규제로 해결될 수 없는 문제새벽 배송은 이미 우리 일상에 깊숙이 자리 잡았습니다. 단순한 규제만으로는 문제를 해결할 수 없으며, 경제적 파급 효과를 고려한 현실적인 접근이 필요합니다. 산업 위축, 일자리 감소, 소비자 불편 등 다양한 문제가 발생할 수 있으며, 이에 대한 심도 있는 논의가 절실합니다. 산업 위축과 소비자 불편의 그림자새벽 배송 중단 ..

국민의힘, 검찰의 대장동 사건 항소 포기 결정에 총공세국민의힘이 충청 현장 최고위원회의에서 검찰의 대장동 사건 항소 포기 결정을 놓고, 총공세를 펼칠 것으로 보입니다. 장동혁 국민의힘 대표는 법무부와 대검의 항소 포기 결정이 '이재명이라는 종착역으로 가는 대장동 길을 막은 것'이라고 강하게 비판했습니다. 장동혁 대표의 강도 높은 비판: '단군 이래 최악의 수사 외압'장동혁 대표는 대장동 사건 항소 포기를 '단군 이래 최악의 수사 외압이자 재판 외압'으로 규정하며, 이는 명백한 직권남용이자 탄핵 사유라고 주장했습니다. 그는 대통령의 항소 비판이 항소 포기를 미리 지시한 것이며, 정성호 법무부 장관이 외압 작전을 지휘했다고 지적했습니다. 정부의 관세 협상, 국민에게는 '도깨비불'에 불과정부의 관세..

새벽 배송과 주 7일 배송, 경제에 미치는 영향최근 한국로지스틱스학회 연구 결과가 발표되며, 새벽 배송 및 주 7일 배송 금지에 따른 경제적 손실 규모가 구체적으로 제시되었습니다. 연구에 따르면, 이러한 서비스가 전면 규제될 경우, e커머스 업체, 택배업계 등 관련 산업에서 최대 54조 3000억 원의 경제 손실이 발생할 수 있다는 충격적인 전망이 나왔습니다. 이는 단순히 숫자의 문제가 아닌, 우리 경제 전반에 걸쳐 심각한 파장을 일으킬 수 있는 사안임을 시사합니다. 구체적인 손실 규모와 산업별 영향이번 연구는 새벽 배송과 주 7일 배송 금지로 인해 택배 주문량이 40% 감소할 경우를 가정하여 분석했습니다. 그 결과, 전자상거래 분야에서 33조 2000억 원, 소상공인 매출 감소가 18조 3000억..

새벽 배송 금지, 중소상공인 단체의 반발최근 논란이 되고 있는 새벽 배송(야간 배송) 금지 주장에 대해 중소상공인 단체들이 일제히 반발하고 나섰습니다. 이들은 해당 조치가 중소상공인의 생존권을 위협하고 소비자 편익을 침해한다며 정부에 신중한 대응을 촉구했습니다. 한국플랫폼입점사업자협회는 성명을 통해 택배노조의 새벽 배송 중단 요구를 '중소상공인과 온라인 판매사업자의 생계를 짓밟는 반(反)경제적 행위'로 규정하며, 경제 회복을 위한 정부의 노력에 찬물을 끼얹는 무책임한 주장이라고 비판했습니다. 택배 노조의 새벽 배송 중단 요구 배경민주노총 산하 전국택배노동조합(택배노조)은 심야 시간(0시~5시) 배송을 전면 제한하고, 오전 5시 출근조와 오후 3시 출근조로 나누는 2개 주간조 운영 체계를 제안했습니다..