조은날

새벽 배송, '발암물질' 발언의 파장최근 고용노동부 장관의 '새벽배송 = 발암물질' 발언이 논란의 불을 지폈습니다. 이는 심야 노동의 위험성을 강조하려는 의도였지만, 지나치게 단순화된 메시지로 인해 오해와 갈등을 증폭시키고 있습니다. 새벽 배송 산업의 현실을 제대로 반영하지 못한 채, 극단적인 규제로 이어질 수 있다는 우려가 커지고 있습니다. 단순 규제로 해결될 수 없는 문제새벽 배송은 이미 우리 일상에 깊숙이 자리 잡았습니다. 단순한 규제만으로는 문제를 해결할 수 없으며, 경제적 파급 효과를 고려한 현실적인 접근이 필요합니다. 산업 위축, 일자리 감소, 소비자 불편 등 다양한 문제가 발생할 수 있으며, 이에 대한 심도 있는 논의가 절실합니다. 산업 위축과 소비자 불편의 그림자새벽 배송 중단 ..

새벽배송 금지, 소상공인에게 드리운 그림자민주노총 전국택배노조의 새벽배송 금지 주장에 소상공인연합회가 강력하게 반발하며, 새벽배송 중단이 소상공인들의 생존을 위협하는 행위라고 비판했습니다. 소상공인연합회는 정부의 민생경제 회복 노력에 찬물을 끼얹는 행위라며, 온라인 판로를 막아 돌이킬 수 없는 막대한 피해가 우려된다고 밝혔습니다. 내수 부진 속에서 온라인 판매로 활로를 모색하던 소상공인들에게 새벽배송 금지 논의는 불안감을 넘어 생존의 위협으로 다가오고 있습니다. 새벽배송, 소상공인의 일상을 바꾸다많은 소상공인들이 식재료를 새벽배송으로 받아 하루 장사를 준비하고 있습니다. 새벽배송이 중단되면 새벽에 직접 차를 몰고 식자재를 구매해야 하는 상황에 놓이게 되며, 이는 추가적인 인력 충원을 필요하게 만듭니..

멈춰버린 건설 현장, 그 시작은?올해 중대 재해 사고가 발생한 포스코이앤씨, 대우건설, DL건설 등 3개 건설사에서 공사가 일시 중단된 현장이 248곳인 것으로 전해졌습니다. 사고가 발생한 곳뿐만 아니라 다른 공사 현장까지 안전 점검 등의 이유로 작업이 중단됐기 때문입니다. 이는 정부의 건설 현장 불법 하도급에 대한 집중 단속과 중대 재해 사고에 대한 강력한 대응의 결과로 보입니다. 건설 현장의 안전을 강화하려는 긍정적인 의도와는 달리, 예상치 못한 후폭풍이 일고 있습니다. 수천억 원의 경제적 손실, 누구의 몫인가?공사 일시 중단의 여파로 이들 3개 건설사는 유휴 인건비, 장비 대여비 등으로 최소 3933억원의 경제적 부담을 지는 것으로 추산된다고 합니다. 이는 향후 예상되는 정부 제재 등으로 인한..

출퇴근, 단순한 이동 이상의 의미출퇴근 시간, 단순히 집에서 직장, 학교로 이동하는 시간을 넘어 우리의 삶에 깊숙이 영향을 미치는 요소입니다. 서울연구원의 2023년 조사에 따르면, 서울시 평균 통근 시간은 편도 34.5분, 왕복 1시간이 넘는 것으로 나타났습니다. 이는 2010년 이후 급등한 주택 가격으로 인해 외곽, 경기도 거주가 늘어나면서 장거리 통근이 증가한 결과입니다. 이러한 변화는 우리의 시간, 경제적 가치, 그리고 삶의 만족도에까지 영향을 미치고 있습니다. 2시간 통근, 당신의 시간 가치는 얼마?한국교통연구원은 통근 1시간의 경제적 가치를 월 94만 원으로 추산했습니다. 만약 하루 2시간 이상 통근한다면, 한 달에 약 200만 원의 가치 손실이 발생한다는 계산이 나옵니다. 이는 단순히 ..