조은날

한강버스, 막대한 사업비 투입에도 낮은 운영수익오세훈 서울시장의 핵심 사업인 '한강버스'가 막대한 사업비를 투입했음에도 불구하고, 저조한 운영수익을 기록하며 빚 상환에 대한 우려가 제기되고 있습니다. 2024년부터 올해 9월 30일까지 총 1487억 2500만 원을 사업비로 지출했지만, 운영수입은 104억 4100만 원에 그쳤습니다. 이는 당초 예상했던 운영수입에 크게 미치지 못하는 수준입니다. 한강버스 운영 실적, 최초 공개이번에 처음으로 공개된 한강버스의 운영 실적은, 그동안 베일에 가려져 있던 재정 상황을 드러냈습니다. 특히, 한강버스를 운영하는 민관합작회사 (주)한강버스가 갚아야 할 1376억 원의 빚에 대한 상환 능력에 의문이 제기되고 있습니다. 승선료 및 부대시설 매출이 빚 상환의 핵심인..

한강 위를 달리던 버스, 침몰 위기?16일, 서울 송파구 잠실 선착장 인근에서 한강버스가 강바닥에 걸려 멈춰 서는 아찔한 사고가 발생했습니다. 이 사건은 단순한 사고를 넘어, 서울시의 한강 운행 시스템 전반에 대한 의문을 제기하며 시민들의 불안감을 증폭시키고 있습니다. 당시 상황을 담은 사진 속에는 운항 중단 안내문이 붙어 있는 모습이 보이며, 사고의 심각성을 짐작하게 합니다. 한강을 가로지르는 버스는 서울 시민들에게 새로운 교통 수단이자, 낭만적인 경험을 선사하는 존재였기에, 이번 사고는 더욱 충격적으로 다가옵니다. 사고 원인, 항로 이탈? 서울시의 긴급 조사 시작서울시는 즉각적인 조사에 착수, 사고 원인 규명에 나섰습니다. 현재까지 밝혀진 바에 따르면, 한강버스 운전자가 예정된 항로를 벗어나 수..

한강버스, 서울시의 새로운 희망을 멈추다서울의 랜드마크를 꿈꾸며 야심차게 출발했던 '한강버스'가 예상치 못한 문제로 잠시 멈춰 섰습니다. 오세훈 서울시장은 이 문제에 대해 깊은 유감을 표하며, 시민들께 진심으로 사과했습니다. 특히, 추석 연휴 기간 동안 한강버스 탑승을 기대했던 시민들의 실망감을 헤아리며, 안타까운 마음을 전했습니다. 이번 운행 중단은 단순한 사고가 아닌, 서울시가 시민들과 약속한 안전과 편안함을 지키기 위한 불가피한 결정이었습니다. 잦은 결함, 불안감을 증폭시키다한강버스는 운행 초기부터 기계적, 전기적 결함이 반복적으로 발생했습니다. 이러한 문제는 시민들의 불안감을 증폭시켰고, 안전에 대한 우려를 낳았습니다. 오세훈 시장은 이러한 문제점을 인지하고, 전문가들의 의견을 수렴하여 운행..

한강버스, 열흘 만에 운항 중단 결정서울시가 야심 차게 선보인 ‘한강버스’가 운항을 시작한 지 열흘 만에 시민 탑승을 중단하는 초유의 사태를 맞이했습니다. 지난 18일 첫 출항 이후, 잦은 고장으로 인해 시민들의 안전을 우려한 서울시의 결정입니다. 이는 단순히 기술적인 문제뿐 아니라, 시민들의 기대에 부응하지 못한 아쉬움을 남기는 결과로 이어졌습니다. 한강버스는 서울시의 새로운 교통 수단으로 기대를 모았지만, 잦은 고장으로 인해 운항 중단이라는 씁쓸한 결말을 맞이하게 되었습니다. 이러한 결정은 시민들의 안전을 최우선으로 고려한 불가피한 선택으로 보입니다. 잦은 고장과 안전 문제: 운항 중단의 배경한강버스 운항 중단의 가장 큰 이유는 잦은 고장이었습니다. 지난 18일 첫 출항 이후 열흘간 총 4차례의..

한강버스, 출항 열흘 만에 운항 중단 결정서울시가 한강버스 승객 탑승을 일시 중단하고, 성능 고도화와 안정화를 위한 무승객 시범운항으로 전환합니다. 지난 18일 첫 출항한 한강버스는 열흘 만에 운항을 중단하게 되었습니다. 이는 승객의 안전을 최우선으로 고려한 결정으로, 잦은 기술적 결함과 안전성 확보를 위한 조치입니다. 서울시는 한강버스 정기권 구매자에게 추가로 지불한 5천원을 환불할 예정입니다. 운항 중단 배경: 기술적 결함과 안전 문제서울시 관계자는 운항 초기 예측 및 예방이 어려운 경미한 기술적, 전기적 미세결함 등 오류가 발생했다고 설명했습니다. 이러한 문제들은 즉시 정상화 조치를 취했지만, 장기적인 승객 안전 보장 및 안정적 운항을 위해 시범운항 기간을 갖기로 결정했습니다. 오세훈 서울시장..

한강버스, 첫 운항에 수백 명 운집18일, 서울의 첫 수상 대중교통인 '한강버스'가 첫 운항을 시작하며 수백 명의 시민이 몰려들어 뜨거운 관심을 입증했다. 마곡 선착장에는 출발 30분 전부터 인파가 몰려들어, 선착장 밖까지 줄이 이어지는 진풍경이 펼쳐졌다. 첫 운항의 상징성 때문인지, 많은 시민들이 한강 버스에 대한 기대감을 드러냈다. 목동, 금천 등지에서 온 시민, 자전거를 끌고 온 사람들, 60대 이상 어르신들까지 다양한 연령층이 방문하여, 스마트폰으로 인증샷을 남기는 모습도 쉽게 볼 수 있었다. 이러한 뜨거운 반응은 한강 버스가 서울 시민들에게 새로운 경험과 즐거움을 선사할 것이라는 기대를 갖게 한다. 한강 버스, 관광객에게는 매력적, 출퇴근에는 아쉬움한강 버스는 한강을 가로지르는 새로운 경험..

한강버스, 드디어 출항! 기대와 우려가 교차하는 이유한강을 가로지르는 새로운 교통수단, 한강버스가 드디어 18일부터 정식 운항을 시작합니다. 서울 강서구 마곡에서 송파구 잠실을 잇는 노선으로, 많은 시민들의 기대를 모으고 있습니다. 하지만, 2시간이 넘는 예상 소요 시간으로 인해 출퇴근용으로는 다소 무리가 있다는 지적도 제기되고 있습니다. 과연 한강버스는 서울 시민들의 새로운 발이 될 수 있을까요? 아니면, 또 다른 교통 체증의 원인이 될까요? 지금부터 한강버스의 숨겨진 이야기들을 파헤쳐 보겠습니다. 7개의 선착장을 잇는 한강버스, 노선과 운행 계획한강버스는 총 8척의 선박으로 운행되며, 마곡, 망원, 여의도, 옥수, 압구정, 뚝섬, 잠실 등 총 7개의 선착장을 오갑니다. 서울시는 처음에는 모든 선..

한강버스, 드디어 닻을 올리다!드디어 서울의 새로운 랜드마크가 될 '한강버스'가 18일, 첫 운항을 시작합니다. 지난 3개월간의 시민 체험 운항을 통해 완성도를 높였으며, 드디어 정식 운항을 시작합니다. 마곡에서 잠실까지, 한강을 가로지르는 특별한 경험이 여러분을 기다리고 있습니다. 특히, 출퇴근길을 더욱 특별하게 만들어 줄 '한강버스'는 서울 시민들의 삶의 질을 한층 끌어올릴 것으로 기대됩니다. 이번 정식 운항은 단순한 교통수단의 확충을 넘어, 서울의 도시 미관을 개선하고 시민들에게 새로운 경험을 선사하는 중요한 계기가 될 것입니다. 한강버스, 어디를 운항할까?한강버스는 총 8척의 선박을 투입하여 마곡, 망원, 여의도, 옥수, 압구정, 뚝섬, 잠실 등 7개의 주요 선착장을 연결합니다. 총 28...