중국 조선업계의 독주, 한국 조선업계의 위기…생존 전략은?

압도적인 중국, 위기의 한국 조선업

최근 중국 조선사들이 글로벌 컨테이너선 시장을 휩쓸면서 한국 조선업계에 비상이 걸렸습니다. 중국은 컨테이너선 수주 시장에서 압도적인 점유율을 기록하며 독주 체제를 굳히고 있습니다. 이러한 상황 속에서 한국 조선사들은 생존을 위한 다각적인 전략 마련이 시급해졌습니다.

 

 

 

 

중국의 '저가 공세'와 한국 조선업의 현실

중국 조선사들은 정부의 막대한 지원을 등에 업고 '저가 공세'를 펼치며 시장 점유율을 빠르게 확대하고 있습니다. 글로벌 컨테이너선 수주 시장에서 중국의 점유율은 74%에 달하는 반면, 한국은 20%대에 머물고 있습니다. 이러한 상황은 한국 조선사들의 수익성 악화로 이어질 수 있다는 우려를 낳고 있습니다.

 

 

 

 

데이터로 보는 한국 조선업의 위기

영국 해운시장조사업체 알파라이너에 따르면, 현재 글로벌 컨테이너선 수주잔량은 역대 최대치인 1000만TEU를 기록했습니다. 이 중 중국 조선사가 749만TEU를 수주하며 압도적인 1위를 차지했습니다. 한국은 204만TEU로 2위에 머물렀습니다. 운항 중인 컨테이너선 용량에서는 한국이 50.1%로 여전히 강세를 보이고 있지만, 신규 수주 시장에서는 중국의 성장세가 두드러지고 있습니다.

 

 

 

 

한국 조선 3사의 대응: 컨테이너선 수주 강화

HD한국조선해양, 한화오션, 삼성중공업 등 국내 조선 3사는 컨테이너선 시장을 지키기 위해 적극적인 영업 활동을 펼치고 있습니다. 하지만 중국의 저가 공세로 인해 수익성 확보에 어려움을 겪고 있습니다. 컨테이너선 신조선가가 하락하는 등 경쟁 심화에 따른 어려움이 가중되고 있습니다.

 

 

 

 

전문가 제언: 포트폴리오 다변화의 필요성

전문가들은 한국 조선사들이 컨테이너선에만 집중하는 대신, 벌크선, 해양 플랜트 등 고부가가치 선박 분야로의 진출을 모색해야 한다고 조언합니다. 친환경 기술을 접목하여 경쟁력을 강화하고, LNG 운반선 및 해양 플랜트 분야에서 차별화된 기술력을 확보하는 것이 중요하다고 강조합니다.

 

 

 

 

지속 가능한 성장을 위한 전략

조선업계 관계자는 "올해 체결된 신조 계약의 60% 이상이 컨테이너선에 집중되면서 한국 조선소의 매출 안정성이 흔들릴 수 있다"고 말하며, 포트폴리오 다변화의 필요성을 강조했습니다. 벌크선, 탱커 등 범용선에 친환경 기술을 접목하여 부가가치를 높이고, LNG 운반선과 해양 플랜트 등의 경쟁력을 차별화하는 것이 장기적인 생존 전략이 될 것입니다.

 

 

 

 

핵심만 콕!

중국의 압도적인 컨테이너선 시장 장악으로 한국 조선업계의 위기감이 고조되고 있습니다. 저가 공세와 경쟁 심화 속에서, 한국 조선사들은 포트폴리오 다변화를 통해 지속 가능한 성장을 위한 전략을 모색해야 합니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문

Q.왜 중국 조선사들이 컨테이너선 시장에서 강세를 보이는가요?

A.중국 정부의 대규모 보조금 지원, 공격적인 선단 확충, 중국 조선사의 설비 증설 등이 복합적으로 작용한 결과입니다.

 

Q.한국 조선사들이 겪는 어려움은 무엇인가요?

A.중국의 저가 공세로 인한 수익성 악화, 컨테이너선 시장 경쟁 심화, 그리고 LNG 운반선 발주 감소 등 다양한 요인으로 어려움을 겪고 있습니다.

 

Q.한국 조선업계가 나아가야 할 방향은 무엇인가요?

A.컨테이너선 외에 벌크선, 해양 플랜트 등 고부가가치 선박 분야로의 진출을 모색하고, 친환경 기술을 접목하여 경쟁력을 강화해야 합니다.