가짜 경유, 진짜를 넘는 위험! 석유관리원의 암행 검사로 밝혀진 진실

가짜 경유의 실체와 위험성

가짜 경유는 진짜 경유보다 세금이 훨씬 낮아 이익을 추구하는 불법적인 유통 경로에서 주로 발생합니다. 경기도 성남시의 한 주유소에서 한국석유관리원이 시행한 암행 검사는 이러한 가짜 경유가 어떻게 유통되는지를 밝혀내기 위한 중요한 작업입니다. 검사팀은 주유소에서 직접 경유를 주유한 후, 저울과 샘플 채취 장비로 품질을 점검합니다. 예를 들어, 주유 후 실험에서 측정된 밀도가 0.817로, 정상 경유의 기준에 부합하여 품질이 적합한 것으로 확인되었습니다. 이러한 검사는 한국석유관리원이 운영하는 암행 검사차를 통해 수행되며, 이들은 가짜 경유의 유통을 근절하기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다.

 

 

 

 

암행 검사차의 운영과 역할

암행 검사차는 가짜 경유뿐만 아니라 정량 검사를 위한 중요한 도구로서, 한국석유관리원이 운영하는 7대의 품질 검사차와 16대의 정량 검사차가 주유소와 이동 판매를 대상으로 점검을 실시합니다. 이 차들은 주유한 경유를 임시 저장 통에 담아 검사 후 연료 탱크로 이동시키며, 주유 후의 기름 냄새는 검사원이 받은 고된 환경을 보여줍니다. 검사원들은 각종 장비를 이용해 밀도를 측정하고, 결과에 따라 적합 여부를 판단하게 됩니다.

 

 

 

 

가짜 경유의 유통 경로와 단속

가짜 경유는 주로 이동 판매를 통해 유통되며, 이는 '홈로리'라고 불리는 소형 탱크로리를 이용해 이루어집니다. 가정용 보일러나 건설기계에 급유되는 경우가 많지만, 덤프트럭과 레미콘은 일반 차량처럼 주유소에서 급유해야 하는 등록 차량으로 취급되기 때문에 이동 판매가 불법입니다. 한국석유관리원은 이러한 불법 행위를 근절하기 위해 잠복 근무를 실시하고 있으며, 신고에 따른 포상 제도를 운영하여 민간의 협력을 유도하고 있습니다.

 

 

 

 

가짜 경유의 적발 현황

가짜 경유의 적발 건수는 최근 몇 년 간 감소 추세를 보이고 있습니다. 2021년에 83건이 적발되었고, 2022년에는 59건, 2023년에는 48건, 그리고 2024년에는 21건으로 줄어들었습니다. 이는 한국석유관리원의 지속적인 단속과 검사 강화의 결과로 볼 수 있습니다. 그러나 김경호 차장은 언제든지 조직적인 가짜 경유 유통이 발생할 수 있음을 강조하며, 경계를 늦추지 말 것을 당부했습니다.

 

 

 

 

가짜 경유 사용의 법적 제재

가짜 경유를 판매하는 행위는 석유 및 석유 대체 연료 사업법에 따라 사업 정지, 과징금 처분, 형사 처벌을 받을 수 있습니다. 또한, 이를 사용하는 소비자 역시 최대 3000만원 이하의 과태료를 부과받을 수 있습니다. 이러한 법적 제재는 가짜 경유의 유통을 억제하기 위한 강력한 장치로 작용하고 있습니다.

 

 

 

 

가짜 경유의 위험성과 단속의 중요성

가짜 경유는 단순한 불법 행위가 아닌, 소비자와 환경에 큰 위험을 초래하는 사건입니다. 한국석유관리원은 이를 근절하기 위해 지속적으로 암행 검사를 실시하며, 가짜 경유의 유통을 막기 위한 노력을 기울이고 있습니다.

 

 

 

 

독자들의 Q&A

Q.가짜 경유를 어떻게 구별할 수 있나요?

A.가짜 경유는 보통 등유가 섞여 있어, 발색제를 넣으면 보라색으로 변합니다. 이를 통해 쉽게 구별할 수 있습니다.

 

Q.가짜 경유를 사용하면 어떤 문제가 발생하나요?

A.가짜 경유는 엔진에 손상을 줄 수 있으며, 불법 행위로 처벌받을 수 있습니다.

 

Q.가짜 경유를 신고하면 어떤 보상을 받을 수 있나요?

A.한국석유관리원은 가짜 경유나 정량 미달을 신고한 경우 신고자에게 포상을 지급합니다.