택시 산업의 미래, 한국의 앱미터기를 배우러 온 일본의 러브콜

일본의 택시 업계, 한국의 앱미터기 기술에 관심 집중

최근 일본 크로스택시 대표단이 서울의 한 택시회사 차고지를 방문하여 한국의 법인택시 운영 실태를 살펴보았습니다. 이들은 한국의 앱미터기가 실시간으로 요금을 조정할 수 있다는 사실에 큰 놀라움을 표현했습니다. 일본은 여전히 기계식 미터기를 사용하고 있어 요금 변경 시 기계를 뜯어야 하는 불편함이 존재합니다. 반면, 한국은 2021년부터 스마트 앱미터기 도입을 허용하여 운영의 효율성을 높이고 있습니다. 이처럼 한국의 기술이 일본보다 한 발 앞서 있다는 사실은 양국의 택시 산업 발전에 중요한 시사점을 제공합니다.

 

 

 

 

앱미터기 도입의 장점과 한국의 성공 사례

앱미터기는 GPS 기반으로 차량의 위치, 거리 및 속도 정보를 실시간으로 수집하여 요금을 자동으로 산정하는 혁신적인 장비입니다. 한국에서는 서울을 시작으로 앱미터기가 도입되어 전국적으로 확산되고 있으며, 이를 통해 요금 변경 시 소프트웨어 업데이트로 즉시 수정할 수 있는 장점을 가지고 있습니다. 서울법인택시조합은 “앱미터기는 요금 관리뿐 아니라 경영 효율화에도 크게 기여하고 있다”며, 수요 데이터를 활용한 정책 연구도 진행 중이라고 설명했습니다. 이러한 성공 사례는 일본의 택시 업계에도 큰 영감을 주고 있습니다.

 

 

 

 

일본의 디지털 전환, 한국의 선진 기술에 대한 갈증

일본은 여전히 기계식 미터기를 주로 사용하고 있으며, 일부 대도시에서만 앱미터기 실증 사업이 진행되고 있습니다. 도쿄와 오사카의 택시 호출 앱 이용률은 각각 55%와 30~40%에 불과합니다. 이는 개인정보 보호 우려와 전통적인 택시 호출 방식이 여전히 뿌리 깊게 자리 잡고 있기 때문입니다. 크로스택시 대표단은 한국의 디지털화가 훨씬 앞서 있다는 평가를 하며, 이를 벤치마킹하기 위해 방한했다고 밝혔습니다.

 

 

 

 

자율주행 기술과 택시 업계의 미래

한국과 일본 양국은 택시업계의 고질적인 문제인 고령화 문제를 해결하기 위해 자율주행 기술에 대한 논의도 심도 있게 진행했습니다. 일본은 법인택시 비율이 90%에 달하며, 도쿄에서는 차 한 대당 평균 2.5명의 운전기사가 필요합니다. 그러나 고령화와 인력난이 심화되고 있는 상황입니다. 한국도 서울법인택시조합 관계자가 지적했듯이 정규직 채용 의무와 낮은 수익성으로 신규 인력 확보가 쉽지 않은 만큼, 근로 형태 다양화와 외국인 기사 채용 제도 개선이 필요하다고 강조했습니다.

 

 

 

 

택시 산업의 혁신을 위한 협력 필요성

김동영 한국개발연구원 전문연구원은 “혁신은 시장 확장의 관점에서 접근해야 한다”라며, 택시 면허를 활용한 승차 공유 및 자율주행 택시 제도 설계로 시장 중심의 산업 성장을 추진해야 한다고 조언했습니다. 서울법인택시조합은 하반기 중 일본을 방문하여 서울형 스마트택시 모델과 디지털 전환 사례를 소개할 예정입니다. 조합 관계자는 “일본이 앞서 있다고 여겼지만, 실제로는 한국이 기술과 제도 양측에서 선도하고 있다는 점을 확인했다”고 전했습니다.

 

 

 

 

한국의 택시 산업, 일본의 관심을 받다

한국의 택시 산업이 일본의 관심을 받으며, 디지털화와 자율주행 기술의 발전에 대한 기대감이 커지고 있습니다. 양국의 협력과 경험 공유가 택시업계의 혁신을 이끌어낼 것으로 예상됩니다.

 

 

 

 

독자들의 Q&A

Q.앱미터기의 가격은 얼마인가요?

A.앱미터기의 가격은 설치와 유지보수에 따라 다르지만, 평균적으로 수백만 원대에서 시작됩니다.

 

Q.택시 호출 앱은 어떻게 사용하나요?

A.택시 호출 앱은 스마트폰에 설치한 후, 원하는 위치와 목적지를 입력하면 근처 택시가 자동으로 배차됩니다.

 

Q.자율주행 택시는 언제 상용화될까요?

A.자율주행 택시의 상용화는 기술 발전과 규제 완화에 따라 달라지지만, 몇 년 내에 시범 운영이 확대될 것으로 기대됩니다.