경기 광명신안산선 지하터널 붕괴: 잇따른 이상징후와 인명피해의 경과

2023년 11월 11일에 발생한 경기 광명시의 신안산선 지하터널 붕괴 사건은 그 심각성과 잇따른 이상징후로 주목받고 있습니다.

이번 사고는 어젯밤 10시부터 분명한 붕괴 조짐을 보였으나, 결국 오후 3시경에 실제 붕괴에 이르게 되었습니다. 사고 발생 17시간 전부터 나타났던 균열과 쇳소리는 현장의 안전 문제를 심각하게 드러내며, 1명이 실종되고 1명이 고립되는 인명피해가 발생하였습니다. 사건 전후의 상황에 대해 자세히 살펴보겠습니다.

 

 

사고가 발생하기 전날인 11월 10일 오후 10시, 광명 신안산선 제5 2공구 지하터널에서 기둥에서 쇳소리와 함께 균열이 발견되었습니다.

이는 아치 구조를 지닌 기둥이었으며, 지하터널의 무게를 지탱하는 중요한 역할을 하고 있었습니다. 이러한 관찰은 사고 발생의 전조로 작용했으며, 즉시 야간근무 소장은 작업자를 대피시켰습니다. 이 결정은 불행히도 훗날의 대형 사고를 예방하는 데 중요한 역할을 했지만, 사고는 그렇게 쉽게 끝나지 않았습니다.

 

 

영혼이 아득해지는 순간, 지하 24m에서 이루어진 보강공사가 시작되었습니다.

오전 7시부터 시작된 보강 작업은 18명의 작업자가 참여하며, 균열이 발생한 기둥 부분에 H빔을 용접하는 방식으로 진행되었습니다. 그러나 불행히도 오후 3시 15분경, 그들이 작업에 매달리고 있을 때 굉음과 먼지가 함께 불어닥쳤고, 지하터널은 예상치 못한 붕괴를 맞이하게 되었습니다.

 

 

붕괴 사고 발생 직후, 하부에서 작업하던 12명은 재빨리 대피했지만, 상부에서 작업 중이던 2명은 그 속으로 떨어지고 말았습니다.

이 두 사람은 굴착기 기사 A씨와 시공사 직원 B씨로, 구조 작업이 시급한 상황으로 맞닥뜨리게 되었습니다. A씨는 휴대전화로 구조팀과 연락이 닿았으나, B씨의 생존 여부는 불확실한 상태로 남아 있습니다.사고 후, 소방당국은 신속하게 구조작업을 실시하기 위해 크레인을 동원하기 시작했습니다.

구조작업의 복잡성과 느린 진전을 이유로, 고립된 A씨에게 직접 접근할 수 있는 방법도 모색하고 있습니다. 한편, 사고 지역 주변의 600여 세대 아파트에 거주하는 주민 2300여 명은 인근 체육관으로 대피시키는 등 2차 피해를 예방하기 위한 작업을 진행하기도 했습니다.이 사건은 단순한 사고에 그치지 않습니다.

광명시는 2023년 감사원으로부터 "지반이 매우 불량하다"는 평가를 받은 곳이었으며, 특히 이번 사고가 발생한 지역은 터널 설계에 인버트 설치가 반영되지 않은 상태였습니다. 감사원의 보고서에 따르면, 이 지역은 암반이 부스러지며 지반 상태가 '매우 불량'인 5등급에 해당한다고 명시되었고, 이는 사고 발생의 큰 원인 중 하나로 볼 수 있습니다.이 외에도 사고 직전 여러 차례 경고음이나 균열 발견이 있었음에도 불구하고 적절한 조치가 이루어지지 않았다면, 이는 보다 근본적인 안전 관리 문제를 제기합니다.

수많은 인명과 재산이 걸려 있으며, 향후 이러한 비극적인 일이 반복되지 않기 위해서는 무엇보다 관련 기관의 철저한 안전 점검과 조치가 필수적입니다.최근 몇 년간 지하공사와 관련된 사고가 빈번하게 발생하면서 사회 전반에 걸쳐 안전에 대한 간절한 요구가 증가하고 있습니다.

이 광명시의 사고는 그러한 문제를 더욱 심각하게 다루어야 할 필요성을 강조합니다. 다시 말해, 모든 건설 현장에서 안전이 최우선이 되어야 한다는 점을 상기시킵니다.다음 단계는 고립된 작업자의 구조 및 실종자의 수색이 될 것입니다.

이후 사고의 원인과 결과, 그리고 재발 방지 대책을 강구함으로써 모든 관련자들이 안전한 환경에서 일할 수 있도록 하는 것이 중요한 과제가 될 것입니다.